2012年4月28日 ，廣南 、廣巴高速公路連接線通車儀式在廣南 、廣巴連接線張家灣樞紐互通舉行 。

　　廣南 、廣巴高速公路連接線地處川陝甘結合部 ，是四川省高速公路網規劃的重要組成部分 ，是聯結大西南與大西北高速公路大通道的重要聯絡點 ，對於促進沿線地區經濟社會的發展具有重要意義 。同時該項目與綿廣 、廣陝 、廣南高速公路和在建的廣陝 、廣巴高速公路連接線構成廣元高速公路環線 ，為構建廣元區域性次級交通樞紐 ，有效緩解城市過境交通壓力 ，促進區域經濟社會快速發展等具有重要作用 。

　　廣南 、廣巴高速公路連接線起於廣元至南充高速公路黑水塘樞紐立交 ，經廣元市利州區龍潭鄉 、大石鎮 ，止於廣元至巴中高速公路元壩互通立交 ，全長18.1公裏 ，設龍潭互通立交 ，預留張家灣立交 ，雙向四車道 ，設計速度80km/h ，路基寬24.5m;土石方456.3萬m3 ，橋梁5785m/19座 ，隧道3383m/3座 ，橋隧比達57% ，概算總投資15.6億元 ，工期3年 。全線最長隧道--梁家嶺隧道 ，左洞1482米 ，右洞1517米;最長橋梁--雷家河大橋 ，左線613米 ，右線600米;最高橋梁--龍潭河大橋 ，最高處94米 。2010年5月全麵開工 ，於2012年4月28日建成通車 ，較計劃工期提前一年建成 。

　　廣南 、廣巴連接線自2010年5月全麵開工建設以來 ，在省交通運輸廳 、交投集團和川高公司的正確領導下 ，在廣元市委市政府 ，利州及元壩區委區政府及市級有關部門的大力支持下 ，項目業主廣巴公司秉持“弘揚老區精神 ，構建和諧團隊 ，鑄就精品工程”的建設理念 ，乘廣巴路加快建設提前通車之強勁勢頭 ，借全省高速公路項目集中攻堅之東風 ，克難攻堅 ，乘勝推進 ，戰勝了便道及材料運輸困難 、暴雨洪災 、地材及柴油緊缺等重重困難 ，實現了提前一年建成通車 。連接線建設期間 ，廣巴公司在全省高速公路係統率先開展了勞動競賽活動 ，首創了零阻工征地拆遷工作模式 ，開展了高填土涵洞設計與施工技術推廣 ，實現了開工至今無重特大安全生產責任事故 ，曆次上級檢查連接線工程質量 、安全、進度等各項建設指標均名列前茅 。同時公司在自身任務較為繁重的情況下 ，依然多次抽派人員和突擊隊參與廣元地方搶險救災 ，無私支援兄弟單位加快建設 ，為川高係統搶險保通 、加快建設積累了豐富經驗 。

　　按照省委 、省政府構建西部綜合交通樞紐的戰略部署 ，全省交通係統攻堅克難 ，超常奮進，全力開展集中建設攻堅大會戰 ，加快推進在建高速公路項目建設 ，以努力建成一批重大項目的實際行動迎接黨的十八大和省第十次黨代會勝利召開 。

　　2012年4月1日 ，廣南高速公路建成通車;4月12日 ，達陝高速公路建成通車;4月28日 ，雅西 、廣巴廣南高速公路連接線建成通車;近期 ，成綿複線 、內遂高速公路也將陸續建成通車 ，上述項目新增通車裏程587公裏 。屆時，全省高速公路通車總裏程將達到3594公裏 ，比2007年新增1655公裏 。這批項目建成通車 ，標誌著我省在打開通道 、完善路網 、構建樞紐上取得了新的進展和成效 ，對於加快建設西部經濟發展高地 ，加快推進“兩化”互動 ，加快實施集中連片扶貧攻堅等具有重要的意義 。

　　目前 ，我省高速公路已進入集中攻堅和集中建成見效的關鍵時期 。FH至尊將在省第十次黨代會前建成通車上述6個項目的基礎上 ，再接再厲 ，加倍努力 ，千方百計克服銀行信貸資金緊張等困難 ，力爭在下半年再建成通車一批高速公路項目 ，確保全省高速公路通車總裏程超過4000公裏 ，超額完成比2007年翻一番的既定目標 ，形成全省高速公路網基本框架 ，為2013年高速公路通車總裏程突破5000公裏 、2015年高速公路通車總裏程突破6350公裏 ，基本建成全省高速公路網奠定堅實的基礎 。